Donnerstag, 23. August 2012

Bodenblech entrosten

Die Zeit in der der Dodge nicht lief habe ich genutzt um mir das Geschehen unter dem Teppich anzusehen. Also habe ich mit Tomas die Sitzbänke ausgebaut und den Teppich entfernt. Das was zu sehen war, war nicht schön, aber erstaunlich gut erhalten. Lediglich 2 grössere Roststellen gab es, aber keine Löcher oder nichts was geschweisst werden musste.
Bevor es ans Schleifen ging habe ich den Innenraum komplett abgedeckt um wenigstens ein bischen Staub abzufangen, aber hauptsächlich um den Innenraum vor umherfliegenden Teilen der Drahtbürsten und Schleifscheiben zu schützen. Unter den Himmel habe ich eine grosse Schaumstoffmatte gespannt, über das Armaturenbrett sowie der Rücksitzlehne und sämtlichen Seitenteilen hingen Decken.
Das Bodenblech wurde dann vom Lack und Rost befreit. Tiefere Roststellen habe ich zusätzlich noch sandgestrahlt.
Nach getaner Arbeit habe ich alle überlappenden Bleche mit OVATROL KRIECHÖL eingepinselt. Danach kamen 2 Schichten POR15 Rostverhütungslack drauf.
Auch wenn POR15 schon alles abgedichtet hätte, habe ich dennoch eine Karosseriedichtmasse über die überlappenden Bleche geschmiert und um das Ergebnis abzurunden noch alles in Farbe lackiert.
Der Teppich hat in seiner Vergangenheit sicher den einen oder anderen Fleck abbekommen. Allein die Vorstellung das dort 46 Jahre alter Dreck drin ist.. na ja... Markus von WWW.MKAUTOMOBILPFLEGE.DE.TO hat sich der Sache angenommen und den Teppich gründlich und zu meiner vollen Zufriedenheit gereinigt. Leider gibt es wegen dem erwähnten Speicherkartenproblem nur ein Bild wie der vordere Teppich vor der Behandlung ausgesehen hat.

Sonntag, 19. August 2012

Heisse Angelegenheit!!

Nach fast einem Jahr Ruhe geht es hier endlich wieder weiter. In der Zeit war ich natürlich nicht faul und habe am Auto weiter gearbeitet. Ausgangspunkt war, das der Dodge auf dem Weg zu einem Treffen einen Kabelbrand hatte. Na ja, es hat nicht gebrannt aber es ist verschmort und hat einen Kurzschluss verursacht.
Am nächsten Tag habe ich den Wagen dann nach Hause bringen lassen und somit die Saison 2011 beendet. Zum Glück wurde mir gleich auf dem Treffen schon Hilfe eines Elektrikers angeboten. Zwar erst ab Januar aber das hat mich nicht weiter gestört. Leider wurde ich Ende Dezember dann doch sitzen gelassen und musste erstmal alleine damit anfangen. Hilfe bekam ich dann noch durch Tomas. Allerdings ist er wie ich nur ein Halbwissender in Sachen Elektrik. Mit dem Gedanken das 2 Halbwissende einen "Vollwissenden" gleich sind, sind wir an die Sache ran gegangen. Mit leider mäßigem Erfolg. Aber nach geraumer Zeit und ein paar gelösten Problemen sprang das Auto auch wieder an. Nur der Ladestrom war nicht da. Mit diesem Problem habe ich mich dann bei jemandem gemeldet, der mehr von der Materie versteht. Er hat auch dann die noch vorhandenen Fehler gefunden und alles war wieder ok. Ich habe im gleichen Zug einen Mallory Zündverteiler mit optischer Zündung verbaut. Mit Bildern kann ich davon leider kaum dienen da die Speicherkarte meiner Digicam leider kaputt gegangen ist und ich nicht mehr an die gemachten Bilder ran komme.