Montag, 22. August 2011

Neue Schuhe und TÜV

Der Tüv war abgelaufen und ich war mir unsicher ob ich mit den alten Reifen noch Tüv bekomme. Da ich so oder so grössere und breitere Reifen fahren wollte, bot sich diese Gelegenheit an sich nach neuen Reifen umzuschauen. 215er waren die breitesten die ich auf der 5,5" breiten Felge fahren darf. So entschied ich mich 215/70/14 zu fahren und kaufte die Reifen im Internet.

In der Werkstatt von Hf-Automobile wurden die neuen Reifen aufgezogen und gleich neu Tüv gemacht. Das Ergebnis: Plakette erteilt! Ohne Mängel! Hier ein Bild mit den neuen Reifen.

Donnerstag, 11. August 2011

Tisch am Fenster

Das Fenster neben dem Waschbecken war lange mit einer eher unschönen Pappe zugemacht. Ich kam auf die Idee das mal zu ändern und machte mir Gedanken wie man das Fenster schnell zudecken und aufdecken kann. Im Baumarkt kaufte ich ein paar Scharniere, etwa einen Meter von einer kleinen Kette und Schrauben. Bretter fand ich noch auf dem Dachboden. Nur noch alles schön ausmessen und schon habe ich angefangen zu sägen und alles anzupassen. So einen Tisch, den man auch zum Fester zudecken nutzen kann, ist echt praktisch. Zudem kommt auch mehr Tageslicht in die Halle.

Mittwoch, 10. August 2011

Spontaner Einkauf für untenrum

Bisher gab es noch keine Werkbank. Die wollte ich eigentlich selbst bauen. Aber das Gestöber bei Ebay sollte sich auch mal auszahlen und ich fand eine Werkbank. Gross, stabil mit Schraubstock und grosser Schublade und nur 20km weit weg. Dazu bot der Verkäufer noch einen Bringservice an.
Nachdem ich einen Termin zur Besichtigung ausgemacht und wahrgenommen hatte, stand für mich fest das ich diese Werkbank haben muss. Zu meinem Glück ging der Preis bei Ebay nicht sehr hoch und ich gewann die Auktion. Ein paar E-mails und Telefonate später hatte ich auch schon fleissige Helfer gefunden die mir beim Transport geholfen haben.

So langsam nimmt es ansehnliche Formen an.

Gott sprach: "Es werde Licht"

...doch er fand den Schalter nicht. Wie auch, wenn noch keiner verbaut ist?
Natürlich braucht man unter so einem Bauwerk auch etwas Licht und Strom. Ich habe mir also Lampen, Kabel, Schalter und Steckdosen gekauft und habe mir Licht und Strom unter die 2. Ebene gelegt. Eine Lampe kam noch an die Decke da es mir noch etwas zu dunkel war.

Es ist so verlegt und angeschlossen das jeweils nur 2 Lampen an sind oder auch alle 4 gleichzeitig. Oder gar keine... Auf den Bildern sind nur die neuen Lampen an. Bis auf die eine neue an der Decke. Die restlichen Lampen in der Halle sind in dem Moment aus.

Mittwoch, 3. August 2011

Dinotreffen in Ibbenbüren

Im Mopar-Forum.eu habe ich vom "Dinotreffen" in Ibbenbüren gelesen und fand das sehr interessant. Livemusik am Samstag Abend und es soll auch immer gut besucht sein.
Meine Freundin wollte erfreulicherweise mitkommen und auch von Freitag bis Sonntag zelten. Wir sind Freitag am frühen Abend in Ibbenbüren angekommen. Warm war es nicht wirklich und der Himmel sah mehr nach Regen aus als nach ein bisschen Sonne.

Also erstmal flott das Zelt aufbauen. "Flott".. hmm ok, es hat schon ein bisschen länger gedauert als es sollte... Aber der Weg ist das Ziel und letztendlich haben wir es doch aufgebaut bekommen. Der Regen konnte kommen und lies auch nicht all zu lange auf sich warten. Wir "durften" aber noch ein bisschen grillen. Nach dem Grillen ist der Grill im Zelt verschwunden und wurde als Heizung genutzt. Funktioniert ganz gut! Die Nacht war kurz und kalt und das Wetter wurde einfach nicht besser. Dennoch trafen neue Besucher ein und wir haben unsere Nachbarn kennen gelernt. Zu denen gehörte unter anderem "Chevy", hier links auf dem Bild, sowie die "Pepsi" auf dem rechten Bild.

Abends gab es noch ein Rockabilly Livekonzert von "The Tumblin Go Go´s" in der Scheune direkt am Platz.
Der Sonnentanz von Frank hat seine Wirkung gezeigt und das Wetter wurde am Sonntag immer besser und es kamen noch mehr Autos und Besucher zum Treffen.
Hier der Frank in Aktion.

Zu erreichen, aber vermutlich nicht für den Sonnentanz buchbar, ist er unter http://www.fb-custom-cars.de/

Sonntag, 10. Juli 2011

Elektronische Zündung

Es gibt die Möglichkeit den Unterbrecherkontakt gegen eine elektronische Zündung zu tauschen. Der Vorteil ist ein stärkerer Zündfunke und damit ein besserer Lauf und ein besseres Startverhalten. Es soll auch den Spritverbrauch senken. Noch ein guter Vorteil ist die Wartungsfreiheit der Elektronischen Zündung.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten auf eine elektronische Zündung umzubauen.
Mir reichte es nur den Unterbrecherkontakt auszubauen und dort die Pertronix Teile einzubauen.

Der Umbau ansich war in ein paar Minuten erledigt. Ich musste noch die Zündspule wechseln und jetzt läuft er super und hat auch ein viel bsseres Kaltstartverhalten.

Samstag, 25. Juni 2011

Eine Hochzeitsfahrt am Fr. 13.05.2011

Solche grossen Autos werden gerne mal als Hochzeitsauto genommen und so habe ich letztes Jahr ein Hochzeitspaar gefahren. Das hat viel Spass gemacht und das Brautpaar war auch sehr zufrieden.
Anfang des Jahres sprach mich ein Arbeitskollege an ob ich denn ihn mit seiner Freundin auch fahren würde. Was ich natürlich mit "ja" beantwortete.
Unter der Vorraussetzung das mein Auto bis dahin einsatzbereit ist, da ich grad mitten im "Winterbau" steckte. Und wie sollte es anders kommen, ich habe noch am Morgen des Hochzeitstages das Auto fertig gemacht und habe es noch zum Termin geschafft. Die Braut wusste gar nichts und alle anderen inkl. mir waren sich unsicher ob das Auto fertig wird. Umso grösser war die Freude als ich um die Ecke gefahren kam. So wurde schnell das Auto so positioniert wie es sein sollte und der Blumenschmuck auf die Haube gemacht.

Kurz darauf ging es auch los, erstmal zum Standesamt.

Dort habe ich dann vor der Tür gewartet.
Nach der Trauung ging es dann weiter zu einem Rittergut wo dann auch gefeiert wurde.

Spontan wurde ich dann noch zum Kaffee und Kuchen eingeladen.
So eine Fahrt ist immer wieder ein tolles Erlebnis.

Montag, 20. Juni 2011

Ölpumpe gewechselt

Als erstes habe ich die Ölwanne abgebaut und geschaut ob das Ölsieb sauber ist.
Da nichts zu finden war habe ich die Ölpumpe abgebaut und vermessen. Die Messergebnisse zeigten deutlich das die Pumpe verschlissen war. Also habe ich mal wieder im Moparshop angerufen und eine neue Ölpumpe bestellt. Gleichzeitig mit einem neuen Ölfilter und einer neuen Ölwannendichtung.

Mittwoch angerufen, Donnerstag war das Paket schon da. Sensationell schnell!
Ich habe die neue Ölpumpe ersteinmal auseinander gebaut. Denn auch in neuen Bauteilen kann sich mal Späne verfangen was bei einer Ölpumpe fatale Folgen haben kann.
Nachdem alles dann wieder zusammen gebaut war kam natürlich noch neues Öl rein.
Den Motor ein paar mal "drehen lassen" damit das Öl schon mal in den Umlauf kommt und dann konnte man ihn starten. Öldruck war wieder da und ich bin eine Runde gefahren.
Ein kurzer Kontrollblick unter das Auto.. Alles trocken! Das Auto ist also wieder einsatzbereit :-)

Freitag, 3. Juni 2011

Ölpumpe defekt

Gestern war ein Treffen in Müden/Aller. Wir trafen uns vorher an mehreren Stellen und sammelten immer ein paar Autos ein. Sehr gross war das Gelände von dem Treffen nicht und die Veranstalter schlugen fast die Hände über den Köpfen zusammen aber freuten sich auch als wir mit fast 30 Autos aufkreuzten. Kurze Zeit später hörte ich zufällig einen der Veranstalter zu seinem Kollegen sagen: "Lasst erstmal keine mehr rein. Es müssen erst wieder welche weg fahren"
Eine spätere spontane Ausfahrt mit geplanter Rückkehr zum Treffen wurde vorgeschlagen und wir fuhren los. Diesmal mit ca. 10 Autos. In der Gifhorner Innenstadt zwang mich die leuchtende Öldrucklampe im Dashboard mein Fahrzeug stehen zu lassen. Ich musste mich vom ADAC nach Hause "tragen" lassen. Das Aufladen ging super und der Fahrer vom ADAC war sehr vorsichtig und umsichtig.

Der Höhepunkt der Rückfahrt war allerdings das Abladen. Da ich mit dem Auto nicht mehr fahren konnte weil kein Öldruck mehr vorhanden war, hat der Mann vom ADAC eine "Punktlandung" gemacht und mir das Auto direkt IN die Garage gebracht.

Auf der Rückfahrt erzählte mir der Fahrer das der Schlepper eine Spezialanfertigung ist für sehr grosse und schwere Autos. Grösser und schwerer als eines wie meins. Der Schlepper hat eine Gesammtlänge von ca. 10 Metern. Daher war es eine tolle Leistung des Fahrers mit diesem Fahrzeug rückwärts auf den Garagenhof zu fahren und diese Punktlandung zu machen. Stellenweise waren es nur wenige Zentimeter zwischen dem Schlepper, den Wänden und den parkenden Fahrzeugen!

Bildhauerei

Nebenan ist eine Bildhauerin. Ich fand das so interessant das ich mich mit ihr unterhalten habe was denn möglich ist und was man machen kann.
Sie hat noch nie ein Bild von einem Auto gemacht und hat sich der Herausforderung gestellt. Wir einigten uns auf ein Bild meines Autos in Holz.
Ein paar Tage später habe ich das, wie ich finde tolle Ergebnis übergeben bekommen.

Weitere Informationen findet ihr unter http://baskas-kreativwerkstatt.de/index.html

Freitag, 13. Mai 2011

Hochzeitsfahrt 13.05.2011

Noch am Morgen vor der Hochzeitsfahrt wurden die letzten Kleinigkeiten erledigt, das Auto gewaschen und poliert.
Voller Vorfreude und bei gutem Wetter ging es los...
Die Braut wusste noch nichts davon und hat sich gefreut in so einem Hochzeitsauto zu sitzen. Angehörige der Hochzeitsgesellschaft haben dann das Blumengesteck auf der Motorhaube befestigt.

(Weitere Bilder folgen wenn ich sie bekommen habe... )

Saisonstart 2011

Nachdem wieder alles verbaut wurde und noch ein paar Kleinigkeiten erledigt wurden, konnte die Saison 2011 beginnen.

Kofferraum lackieren

Die geschliffenen Stellen am Kofferraum waren noch nicht lackiert. Da das Auto jetzt fahrbereit war konnte ich mich um einen Lackierer kümmern der mir in kurzer Zeit meinen Kofferraum lackiert. Da ich das Auto eine Woche später brauchte haben mehrere Lackierer aus Zeitgründen abgesagt.
Andreas Harings von der Autolackiererei-Harings hat mir dann quasi über Nacht die löchrigen Stellen fachgerecht verschlossen und die zu lackierenden Stellen lackiert.
Ich möchte mich hier nochmal für die schnelle und spontane Arbeit bedanken!

Mehr Infos seht ihr im Link auf der rechten Seite.

Umbau auf 2-Kreis Bremssystem

Ich wunderte mich schon zum Ende der Saison über einen weichen und späten Bremspedaldruck. Ein Blick in den Bremsflüssigkeitsbehälter ließ mich einen Moment schockiert in die Leere des Behälters starren.
Also musste erstmal aufgefüllt und entlüftet werden. Klappte gut, aber kurze Zeit stellte sich heraus, dass die Flüssigkeit zwischen dem Hauptbremszylinder und dem Bremskraftverstärker beim Druck auf das Pedal wieder heraus gelaufen ist.
Schnell war der Entschluss da alles alte rauszuschmeissen und auf ein besseres und sichereres 2-Kreis Bremssystem umzubauen. Da ich schon mal so weit war habe ich auch gleich einen neuen Bremskraftverstärker aus dem www.Mopar-forum.eu geordert. Im gleichen Zug habe ich noch einen für das 2-Kreis Bremssystem passenden Haubtbremszylinder gekauft. Die neuen Leitungen die gelegt werden mussten habe ich aus dem Moparshop geholt.

Leider habe ich 3 Verschraubungen am Bremsflüssigkeitsverteiler nicht los bekommen und musste die alten Leitungen durchtrennen.
Also musste ich die Leitungen unterm Auto auch alle erneuern. Das war sehr schade, da die alten Leitungen keinerlei Rostansatz hatten und in einem Top Zustand waren.
Einen kompletten neuen Bremsleitungsring den ich deswegen noch benötigte und ein paar Kleinteile kaufte ich bei Hartmut Frank von Hf-Automobile.de.

Mit Hilfe zahlreicher Kabelbinder habe ich die neuen Leitungen parallel zu den alten Leitung gebogen.

Nach dem Einbau wurde alles befüllt, entlüftet und auf Dichtigkeit geprüft.
Diese Prüfung verlief positiv, so daß dem Saisonstart, was das Bremsen angeht, nichts mehr im Wege stand.

Samstag, 9. April 2011

Ein Dach über´m Kopf muss sein

Da noch ein Dach fehlte habe ich mir ein paar Pakete Rauspundbretter gekauft um diese oben festzumachen.

Relativ aufwändig das ganze da die Wände ansich sehr schief gemauert sind. Die Bretter mussten nicht nur alle in der Länge angepasst werden, auch einige an der Wand anliegende Bretter mussten in der Breite der schief gemauerten Wand angepast werden. Am langen Ende der 2. Ebene mussten alle Bretter individuell angepasst und schräg abgesägt werden damit sie vernünftig passten. Oder auch die Wand selbst wurde mit Hammer und Meißel bearbeitet damit es gut passt.

Im Grossen und Ganzen ein sehr gelungenes "Bauwerk". Insgesammt 423 Schrauben mit je 5x60mm Länge für die Bretter und Balken und die ein paar Schrauben 100er Länge für die Winkel der Stützpfeiler an der Betonwand sowie 31 Winkel mit 90x90er Schenkel waren dazu nötig.

Donnerstag, 7. April 2011

Mit Holz kann man bauen

Zum Beispiel ein Gerüst. Zusammen mit einem Hallennachbarn habe ich dort wo der Corrado stand das Grundgestell für eine 2. Ebene gebaut. Oben wird es als Lagerplatz und unten als Arbeitsfläche genutzt.

Die Länge von ca. 5,5 Meter und eine Breite von ca. 1,70 Meter schafft viel Platz zum lagern und basteln. Mit einer Durchgangshöhe von 1,95 Meter muss man auch nicht den Kopf einziehen und kann sich frei bewegen.

Donnerstag, 31. März 2011

Holz vor der Hütte

Irgendwann wird jeder Platz zu knapp. So ist es auch in der Halle in der ich am Schrauben bin. Da ich noch mein 2. vorheriges Spielzeug da drin stehen hatte musste dieser wohl oder übel weichen. Ich habe weder genug Zeit noch genug Geld gehabt um mich um 2 Baustellen zu kümmern. Mit einem lachenden und einem weinenden Auge habe ich meinen in langer Zeit aufgebauten Corrado G60 verkauft.

Kurz darauf habe ich den nun freien Platz vermessen und bei Holzhandel24.com ein bisschen Holz bestellt.

Ich habe nicht lange gewartet bis ich es dann einmal übergeschliffen habe. Irgendwann hatte ich glaube ich mal erwähnt das ich nicht so der Fan vom Schleifen bin oder?! Hm... ich machs trotzdem immer wieder...
Hier arbeitet der Chef noch selbst!!
...und präsentiert stolz sein Ergebnis.

Das Holz sollte nicht gänzlich unbehandelt bleiben. Aus diesem Grund habe ich eine Holzschutzlasur aufgetragen.

Ach wie gut das niemand weiss, das war nur der erste "Streich".
Ein 2. Anstrich folgt nächste Woche.

Samstag, 19. März 2011

Front ist fertig

Die letzte Zeit habe ich damit verbracht die Front wieder zusammenzubauen.
Ich habe noch ein paar Teile zum sandstrahlen und beschichten gegeben wo die Firma WOLTEC wieder sehr gut und sehr schnell gearbeitet hat.
Zusammengebaut sieht es doch wieder aus wie ein Auto und mein Feierabendbier habe ich mir dann auch verdient.

Sonntag, 13. März 2011

Undichte Servoleitung

Die Servoleitung war beim Kauf schon undicht. Nicht nur weil es die Druckleitung war, sondern auch weil es doof aussieht und immer mehr wurde habe ich diese ausgebaut und erneuern lassen.
Die Firma Stautmeister in Volkmarode bei Braunschweig hat ihre Aufgabe schnell und gut gemeistert. Natürlich ist sie inzwischen auch schon wieder verbaut.

Sonntag, 6. März 2011

Pulverbeschichtung

Die grossen Bleche habe ich bei der Firma WOLTEC in Wolfsburg sandstrahlen lassen und anschliessend in schwarz pulverbeschichten lassen.
3 Tage später konnte ich die Teile schon abholen. Ein tolles Ergebnis wie ich finde!
Denn so sahen die Teile vorher aus.

Und das ist das Ergebnis.

Nähere Infos zur Firma WOLTEC findet ihr rechts unter den Links.