Holz vor der Hütte

Irgendwann wird jeder Platz zu knapp. So ist es auch in der Halle in der ich am Schrauben bin. Da ich noch mein 2. vorheriges Spielzeug da drin stehen hatte musste dieser wohl oder übel weichen. Ich habe weder genug Zeit noch genug Geld gehabt um mich um 2 Baustellen zu kümmern. Mit einem lachenden und einem weinenden Auge habe ich meinen in langer Zeit aufgebauten Corrado G60 verkauft.

Kurz darauf habe ich den nun freien Platz vermessen und bei Holzhandel24.com ein bisschen Holz bestellt.

Ich habe nicht lange gewartet bis ich es dann einmal übergeschliffen habe. Irgendwann hatte ich glaube ich mal erwähnt das ich nicht so der Fan vom Schleifen bin oder?! Hm... ich machs trotzdem immer wieder...
Hier arbeitet der Chef noch selbst!!
...und präsentiert stolz sein Ergebnis.

Das Holz sollte nicht gänzlich unbehandelt bleiben. Aus diesem Grund habe ich eine Holzschutzlasur aufgetragen.

Ach wie gut das niemand weiss, das war nur der erste "Streich".
Ein 2. Anstrich folgt nächste Woche.

Front ist fertig

Die letzte Zeit habe ich damit verbracht die Front wieder zusammenzubauen.
Ich habe noch ein paar Teile zum sandstrahlen und beschichten gegeben wo die Firma WOLTEC wieder sehr gut und sehr schnell gearbeitet hat.
Zusammengebaut sieht es doch wieder aus wie ein Auto und mein Feierabendbier habe ich mir dann auch verdient.

Undichte Servoleitung

Die Servoleitung war beim Kauf schon undicht. Nicht nur weil es die Druckleitung war, sondern auch weil es doof aussieht und immer mehr wurde habe ich diese ausgebaut und erneuern lassen.
Die Firma Stautmeister in Volkmarode bei Braunschweig hat ihre Aufgabe schnell und gut gemeistert. Natürlich ist sie inzwischen auch schon wieder verbaut.

Pulverbeschichtung

Die grossen Bleche habe ich bei der Firma WOLTEC in Wolfsburg sandstrahlen lassen und anschliessend in schwarz pulverbeschichten lassen.
3 Tage später konnte ich die Teile schon abholen. Ein tolles Ergebnis wie ich finde!
Denn so sahen die Teile vorher aus.

Und das ist das Ergebnis.

Nähere Infos zur Firma WOLTEC findet ihr rechts unter den Links.

Mühsame Kleinarbeit

Auch Schrauben und anderes Kleinzeugs werden vom Rost nicht verschont.
Es war sehr zeitaufwändig alle Kleinteile zu entrosten. Aber auch das muss ja gemacht werden. Nach dem Entrosten habe ich Zinksprey aufgetragen und Schwarz-matt lackiert.

Front auseinander gebaut

Die Front habe ich auch auseinander gebaut. Die Stossstangenhalter und andere Bleche habe ich abgeschliffen oder auch wieder Sand gestrahlt und Hammerite in Schwarz-matt aufgetragen.

Post aus den USA :-)

Ich habe mal wieder ein bisschen eingekauft. Beim Stöbern in EBAY.COM bin ich auf ein Auto gestossen das ich mir mal leisten wollte. Ohne grosse Hoffnung das Auto zu bekommen habe ich einfach mal mitgeboten. Erstaunlicher Weise mit Erfolg.
2 Wochen später konnte ich mein Paket beim Zoll dann abholen. Kaum zu Hause gewesen habe ich auch schon ausgepackt und Bilder gemacht!

Jetzt ziert ein neues Modellauto mein Wohnzimmer :-)

2. Schlüssel

Wer kennt das nicht?! Schlüssel liegt im Kofferraum und irgendwer macht die Klappe zu.
Sehr doof wenn man dann nicht mehr an den Kofferraum ran kommt. Dann gibt es nur eine Möglichkeit, man muss irgendwas kaputt machen um an den im Kofferraum liegenden Schlüssel ranzukommen. Das Problem ist schnell und einfach gelöst.

Mit einem nachgemachten 2. Schlüssel :-)
Die Rohlinge habe ich im Moparshop bei Olli Zinn gekauft.
Man muss nur aufpassen das nicht beide im Kofferraum liegen ;-)
Für die die sich wundern warum da jeweils 2 Schlüssel sind. Das ist normal, da es damals einen Schlüssel für die Türen und das Zündschloss gab, und einen Schlüssel für den Kofferraum.

Ein paar Kabel erneuert

Die Kabel sind ja nun auch schon sehr alt und wenn man schon so viel auseinander gebaut hat, macht es wohl Sinn diverse Kabel zu erneuern. Demnach hab ich den Kabelbaum für das Heck ausgebaut. Dieser fängt vorne im Fahrerfussraum auf der linken Seite an und geht bis in den Kofferraum wo er sich dann in einen weiteren Kabelbaum teilt der nur in der Heckklappe sitzt. Das alles besteht aus noch einem weiteren Kabelbaum der für die hintere Innenbeleuchtung zuständig ist. Insgesammt sind es also 3 Kabelbäume. Hab ich vorher auch nicht gewusst. Na egal..
Also wurden halt ein paar Kabel bestellt.


Lötkolben, Abisolierzange und andere hoch spezielle Werkzeuge nach Hause geschleppt und dann ging es los. Kabel für Kabel das verlötet werden musste. Stunde für Stunde die verging. Schliesslich bin ich dann doch mal fertig geworden und sämtliche Kabel wurden neu gelegt und verlötet.


Erste Funktionstests haben ergeben das Licht und Blinker schon mal richtig funktionieren. Die anderen Funktionen werden bei nächster Gelegenheit getestet.
Ich gehe jetzt davon aus, das auch das funktionieren wird.

Rückleuchten sind fertig

So, die Rückleuchten sind nun fertig. Innen noch das Kunststoff gereinigt. Wenn schon sauber, dann richtig sauber! Natürlich wurden alle Seiten von den Resten der alten Dichtungen befreit.

Die neuen Dichtungen waren ja schon da, aber ich musste feststellen, die Amis nehmen es mit der Passgenauigkeit leider nicht ganz so ernst. Die Dichtungen der äusseren Kammern waren viel zu klein. So musste ich mir was einfallen lassen und habe mich dazu entschieden die Dichtungen zu zerschneiden und ca 2cm grosse Teilstücke pro Seite der Dichtung eingefügt. Also 4 Teilstücke pro Dichtung. Alle Enden habe ich in der Höhe und auf ca. 3mm Länge halbiert und überlappend zusammengefügt.

Jetzt nur noch wieder zusammen stecken und sie warten auf den weiteren Einbau in die Heckklappe.